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中國北車為沙特造世界運能最大輕軌車輛
發布時間:2018-09-21  來源:床上網
摘要: 月日,中國北車出口沙特麥加的第五批地鐵車在大連港等待起運,此前已有四批輛車先期抵達沙特,這些車將被用于即將開通的沙特首條地鐵線——麥加朝覲線。朝覲線地鐵項目是年月中沙兩國政府簽署《關于加強基礎設施建設領域合作協定》之后的首個政府間合作
11月10日,中國北車出口沙特麥加的第五批地鐵車在大連港等待起運,此前已有四批132輛車先期抵達沙特,這些車將被用于即將開通的沙特首條地鐵線——麥加朝覲線。 朝覲線地鐵項目是2008年6月中沙兩國政府簽署《關于加強基礎設施建設領域合作協定》之后的首個政府間合作項目,也是中國首次向沙特出口重大成套機電產品。由中國北車長春軌道客車股份有限公司研制的朝覲線地鐵車,充分考慮了沙特麥加的地理環境、宗教人文特點和集中性超負荷運營的特殊要求,研制體現出四大特點:一是編組最長。朝覲線地鐵車輛采用12輛編組形式,是國內地鐵編組長度的兩倍。二是運能最大,具有每小時單向72000人次、雙向近150000人次的載客能力。每節車單側設置5個車門,能夠快速疏導上下車人流。三是最耐高溫風沙,國內以及國際絕大多數地鐵車環境溫度最高限度為45℃,朝覲線地鐵車滿足50℃車輛全性能運行要求,在55℃時也可以降級運行,并保證車輛在8級風力條件下正常工作。四是安全冗余最充分,車輛具備強大的制動功能,能在超員載荷情況下,在40‰的坡度上停車并施加停放制動;當4輛動車無動力時,在超員載荷下,列車可在40‰的坡道上啟動,并前進到最近車站,疏導乘客下車后,列車再空載駛回車輛段。 為滿足沙特地鐵超大客流安全運營的特殊需要,適應高溫沙塵的特殊地理環境,長客股份針對列車牽引、網絡、制動系統的穩定性要求,創新研制開發了適應性較強的列車牽引和輔助供電系統,車輛研制集中了我國多年來地鐵車開發的新結構、新工藝、新材料,整車技術先進、布局合理、乘坐舒適、安全可靠,是國內自主研發地鐵A型車的典范,標志著中國北車長客股份公司已經擁有一套獨立、完整、先進的城軌車輛研發制造體系,具備了與世界一流軌道車輛制造企業同臺競技的實力。 該項目共17列204輛車。自合同生效至首批車輛實現交付,長客股份公司僅用時一年,創造了國際項目產品研制的最快紀錄。目前,已有132輛地鐵車先后運抵沙特,預計2010年12月底后續車輛全部交付完畢。 隨著城市化進程和城市軌道交通的迅速發展,北車的城軌業務正在急速提升,市場份額不斷攀升,已經成為一個重要的利潤增長極。作為中國城軌車輛出口的主要提供者,中國北車占據中國城軌車出口業務90%以上的份額。旗下長客股份公司城軌車出口已有15年歷史,累計出口業績超過30億美元。目前,長客股份承擔的數個出口項目都是國際上最具挑戰性的城軌項目,如即將發往伊朗的、我國首次實現出口的70%低地板輕軌車,是具有國際領先水平的新型城市軌道交通工具。即將于明年交貨的巴西地鐵,則是為巴西2014年世界杯量身定做的適應大型活動強大人流的地鐵車,使中國北車成為國內惟一進入南美整車市場的城軌、地鐵供應商。還有明年年初即將交貨的香港地鐵車,也是業界公認的全球最高端、用戶要求最苛刻的地鐵車項目。
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